记者 吴晓宇 通讯员 沈淑君

一场“礼让斑马线”的风潮正在席卷整个嘉兴市区，减速、停下、让行人先行，成为考验每一名驾驶员品行的“一杆秤”。

“只要是开车的人，都应该有这个意识，有没有搞‘礼让斑马线’的活动都没有关系。”22路公交车驾驶员叶红权开了30年的车，一直清醒地保持着这个意识。

昨天，记者从市公共交通公司获悉，“文明行车 礼让斑马线”的主题活动正在该公司一线营运驾驶员中全面开展，900名驾驶员参与本次活动并签订了责任书，活动将持续到12月31日。

斑马线前下意识会踩刹车

昨天下午2点左右，一辆95路公交车正从勤俭路上缓缓拐到城东路上。这个转弯口，机动车多、电动车多、行人多，公交车时不时地要停下来避让。尤其在斑马线前，公交车的速度更慢，看到有行人过来，车子就会停下来让行人先走。

“在斑马线前，只要有行人，车子一定会停下来，让人先走。”这辆95路公交车的驾驶员黄伦标，是一名开了8年公交车的老驾驶员，“文明行车 礼让斑马线”的意识已经在他心中扎根，在斑马线前，他不仅看到行人会礼让，看到电动车也会礼让，“在斑马线上开电动车的人不多，但有时也会出现，公司规定我们要文明行车、礼让斑马线，所以到了斑马线前，脚好像下意识地就会去踩刹车。”

减速、停下、让行人先行，每一次遇到斑马线，黄伦标都会重复这套动作。对于公交车驾驶员来说，公司对他们都有到站准点率的考核，每一次在斑马线前停顿几秒、十几秒，会不会对驾驶员的准点率产生影响？“不会影响我们的到站准点率，停在斑马线前，让行人先走，虽然会耽误一点时间，但这点时间很容易从其他地方省出来。”黄伦标说。

叶红权的22路公交车，走的都是市区比较繁华的街道，斑马线相对也会比较多，停车等行人先过的次数比较多。“公司已经为我们考虑到路上堵车等情况的发生，所以给我们留足了时间，‘礼让斑马线’不会影响我们的准点率。”

车龄30年、开公交车7年，叶红权是个不折不扣的老驾驶员，文明开车的意识深入骨髓，尤其是现在公司一个月还要开一到两次会议，不断强调文明开车，让所有驾驶员都更加意识到“礼让斑马线”的重要性。“公交车是一个对外的窗口，驾驶员就是这座城市文明的一个形象代言人，我们要做好榜样。”

百名职工上街做志愿者

除了在900名一线营运驾驶员中开展“文明行车 礼让斑马线”活动外，市公交公司连续几天开展了“礼让斑马线 文明我当先”志愿者活动，每天派出100名职工到市区50个没有红绿灯的斑马线路口对车辆进行劝导，礼让行人。

昨天下午，在禾兴南路小西门横街的公交车站点附近，一名头戴小红帽的女生正挥舞着一面印着“文明出行”字样的小红旗，示意斑马线前的机动车减速慢行，停车让行人先走。

“这几天下来，大部分机动车驾驶员都能在斑马线前礼让行人，但是也有个别私家车驾驶员会按响车喇叭提醒周边的行人，然后抢着过斑马线。”李晨已经在这条斑马线前“站岗”好几天，她发现，绝大部分驾驶员的文明意识都挺高的，“不是我夸我们公司的驾驶员，他们真的能做到在斑马线前停车让行，出租车驾驶员也做得挺好。”

与李晨隔了一段距离的陆佳烨也已经当了2天的志愿者，他发现，机动车与行人在斑马线前相遇，车与人都会自动停下来，让对方先行。“我发现，不少机动车在斑马线前停下来后，行人也停了下来，而且行人不见车开走他们就不动，所以这个时候机动车只能先行。”陆佳烨说，行人在斑马线上要更“理直气壮”一点，坚持“车让人”的理念，“这样的话，行人与机动车都能更好通行。”

有乘客投诉就会处罚

“这次的活动，我们公司主要还是以营运驾驶员为重点，积极引导机动车驾驶员树立良好的文明意识，改掉不良陋习，自觉养成‘斑马线前车子让人’的良好行车习惯。”市公交公司有关负责人表示，“文明行车 礼让斑马线”专项主题活动对一线驾驶员提出了几点要求，如机动车行经人行横道时，应当减速行驶；机动车遇行人正在横穿马路时，应当停车让行；机动车在没有交通信号灯的道路上行驶时，应避让行人等。“对于没有按照要求开车的驾驶员，公司将会进行处罚。”

记者看了一下市公交公司的处罚条例，可以说是相当严厉，被媒体、网络、相关行业部门等曝光或查实，甚至被乘客投诉，都要进行处罚，情节严重造成恶劣影响的，还要降低星级，并影响到年终考核。

“活动结束后，我们对自觉做到礼让斑马线的驾驶员也会进行统一奖励。”市公交公司有关负责人表示。（来源：2016年9月14日南湖晚报）